Approach briefing: che cos'è e a che cosa serve?

L'Approach Briefing rappresenta un elemento cruciale per garantire sicurezza e coordinazione tra i membri dell’equipaggio di volo e il controllo del traffico aereo (ATC). Questo strumento, quando eseguito correttamente, non solo previene incidenti durante le fasi delicate dell’approccio e dell’atterraggio, ma rafforza anche la comprensione reciproca tra pilota e copilota. Secondo l’Approach-and-Landing Accident Reduction (ALAR) Task Force, omissioni o briefing inadeguati hanno contribuito a un significativo numero di incidenti tra il 1984 e il 1997. Durante questo periodo, il 72% degli incidenti correlati all’approccio e all’atterraggio ha coinvolto azioni omesse o inappropriate. Il "briefing sull’avvicinamento" serve quindi a minimizzare questi rischi fornendo una struttura chiara e dettagliata per gestire le operazioni.

Quali sono le caratteristiche di un Approach Briefing efficace?

L'approach briefing non è solo una procedura standard, ma un momento chiave per garantire la sicurezza e la coordinazione dell’equipaggio durante una delle fasi più critiche del volo. Per essere davvero efficace, il briefing deve rispondere a precise caratteristiche che ne massimizzano l’utilità operativa e la capacità di prevenire errori. Un briefing efficace deve essere:

• Interattivo: Coinvolgere entrambi i piloti, con verifiche continue per assicurare comprensione e accordo.
• Adattabile: Evitare ripetizioni meccaniche; ogni briefing deve essere personalizzato in base alle condizioni specifiche del volo.
• Tempestivo: Deve essere condotto circa 10 minuti prima del punto di inizio discesa per prevenire situazioni di stress e sovraccarico operativo.

Il briefing deve coprire tutti gli aspetti essenziali relativi all’approccio e all’atterraggio, includendo:

1. Altitudine Minima di Sicurezza (MSA): Analisi del terreno circostante e ostacoli.
2. Condizioni Meteo e della Pista: Vento, visibilità e condizioni del manto.
3. Procedura di Avvicinamento Strumentale: Comprese le azioni in caso di mancato avvicinamento.
4. Utilizzo dell’Automazione: Impostazioni di navigazione verticale e laterale.
5. Protocolli di Emergenza: Qualsiasi procedura anomala da seguire.

Un’attenzione particolare va data alle variazioni improvvise, come cambiamenti nelle condizioni meteorologiche o clearance ATC. Durante il briefing, si consiglia di utilizzare:

• FMS (Flight Management System): Per visualizzare e confermare i dati rilevanti.
• Chart di Avvicinamento: Per identificare punti chiave come il Final Approach Fix (FAF) e il Missed Approach Point (MAP).
• Comunicazioni con ATC: Per chiarire eventuali restrizioni o modifiche.

Preparazione per il Go-Around

Un elemento fondamentale è la discussione delle procedure in caso di go-around. Questo include:

• Chiamata di go-around chiara e forte.
• Divisione dei compiti tra pilota e copilota.
• Navigazione e altitudini previste.

Raccomandazioni per l’avvicinamento

Un avvicinamento stabilizzato è essenziale per garantire un atterraggio sicuro. I criteri includono:

• Velocità e configurazione corretta.
• Assetto e traiettoria stabile.
• Controllo delle checklist prima di raggiungere i 1000 piedi (in condizioni di visibilità strumentale) o i 500 piedi (in condizioni visive).

Conclusioni

L'approach briefing non è una semplice formalità, ma un potente strumento di prevenzione. Adattandolo alle circostanze del volo e alle specifiche esigenze operative, si può migliorare significativamente la sicurezza aerea. Come evidenziato dalla Flight Safety Foundation, un briefing ben condotto può fare la differenza tra una missione di successo e un potenziale incidente.