Riduzione dei costi in aviazione: errore umano e sicurezza

Negli ultimi anni, la concorrenza di mercato e l'incertezza finanziaria globale hanno spinto molte compagnie aeree a implementare tagli di bilancio significativi. Questi tagli si sono tradotti in riduzioni salariali e del personale, con l'obiettivo di garantire la sostenibilità economica e la competitività nel lungo periodo. Tuttavia, queste misure hanno sollevato interrogativi sul loro impatto sulla sicurezza operativa, in particolare per quanto riguarda gli errori umani. Questo studio Karanikas, N. (2015).si è posto l'obiettivo di analizzare l'influenza delle fluttuazioni dei costi del lavoro sugli incidenti attribuibili a errori umani nelle organizzazioni del settore dell'aviazione. Basandosi sulle teorie motivazionali di Maslow e Herzberg, la ricerca ha esplorato come la riduzione delle spese per il personale possa incidere negativamente sulla motivazione dei dipendenti e, di conseguenza, sulla sicurezza operativa. Lo studio ha utilizzato dati finanziari e sugli incidenti raccolti nell'arco di 13 anni, esaminando la correlazione tra:

• Tassi di incidenti attribuiti a errori umani (coinvolgendo equipaggi di volo, manutenzione e personale di rampa);
• Spese medie per l'occupazione, ossia il costo medio del lavoro per dipendente;
• Carico di lavoro medio, calcolato come il rapporto tra ore di volo e numero di dipendenti.

L'analisi ha preso in considerazione un campione di 13 osservazioni (N = 13), consentendo di identificare tendenze significative nel tempo.

Quali sono i risultati della ricerca sulla riduzione dei costi e sulla sicurezza?

I risultati dello studio hanno evidenziato forti correlazioni tra i tassi di incidenti attribuiti a errori umani e le seguenti variabili:

1. Costi medi del lavoro: le riduzioni delle spese per il personale sono state associate a un aumento degli errori umani. Questo suggerisce che la diminuzione della sicurezza economica e della soddisfazione lavorativa dei dipendenti possa influire negativamente sulla loro performance.
2. Carico di lavoro: un aumento del carico di lavoro medio, misurato in termini di ore di volo per dipendente, ha mostrato una correlazione positiva con il tasso di incidenti. Questo dato evidenzia come il sovraccarico operativo possa compromettere la capacità dei lavoratori di mantenere alti standard di sicurezza.

Le teorie di Maslow e Herzberg offrono una chiave di lettura per comprendere questi risultati. Secondo Maslow, la sicurezza economica è un bisogno fondamentale; la sua compromissione può generare stress e ridurre la capacità di concentrazione. Herzberg, invece, distingue tra fattori motivanti e igienici: le condizioni economiche e il carico di lavoro rientrano tra i fattori igienici che, se inadeguati, possono portare a insoddisfazione e demotivazione.

Quali indicazioni si posso trarre da questa ricerca per il settore dell'aviazione

Le implicazioni di questo studio sono significative per le politiche di gestione delle risorse umane e della sicurezza nell'aviazione:

• Bilanciamento tra efficienza e sicurezza: Le compagnie aeree dovrebbero considerare attentamente gli effetti collaterali dei tagli ai costi del personale sulla sicurezza operativa.
• Gestione del carico di lavoro: L'adozione di politiche che distribuiscano equamente il carico di lavoro può contribuire a ridurre gli errori umani.
• Investimenti nella motivazione dei dipendenti: Programmi di supporto psicologico e incentivi economici possono migliorare la motivazione e ridurre il rischio di incidenti.

In conclusione, la riduzione dei costi deve essere accompagnata da una strategia attenta e mirata che tenga conto delle complesse dinamiche tra efficienza economica e sicurezza operativa. Solo così sarà possibile garantire un'aviazione sostenibile e sicura per il futuro.

In sintesi

• Questo studio ha dimostrato come le fluttuazioni dei costi del lavoro e il carico di lavoro siano fattori critici nella prevenzione degli errori umani nell'aviazione.
• Le organizzazioni che desiderano esplorare ulteriormente questa relazione possono adottare l'approccio metodologico proposto, ampliandolo con dati più specifici per dipartimento e gruppo professionale.

Bibliografia

Karanikas, N. (2015). Correlation of changes in the employment costs and average task load with rates of accidents attributed to human error. Aviation Psychology and Applied Human Factors, 5(2), 104–113.